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裤子175是几个x 柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么(me)，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的生活知识(shí)：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内力矩的(de)一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法(fǎ)，就是(shì)弯曲(qū)所(suǒ)需要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截(jié裤子175是几个x)面(miàn)上的内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于(yú)横截面(miàn)的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截(jié)取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不(bù)同的规(guī)定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的(de)缺点是抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

　　大(dà)量(liàng)的工程(chéng)实践和(hé)理(lǐ)论分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用(yòng)无(wú)大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部(bù)门设计规(guī)范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来保障混凝(níng)土结构的正常(cháng)使用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的(de)直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算(s裤子175是几个xuàn)错误；结构(gòu)安(ān)全(quán)系数(shù)不(bù)够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏(piān)少或布(bù)置错误(wù)；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具(jù)、材(cái)料(liào)；不(bù)了解预(yù)制结构结构受力特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变(biàn)结构(gòu)受力模式；不对结(jié)构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引(yǐn)起的次裤子175是几个x生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设计(jì)外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际工作(zuò)状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导(dǎo)致结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存(cún)在弯(wān)矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射(shè)现(xiàn)象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需(xū)要(yào)截断钢束(shù)，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固断面附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的转角处(chù)或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段(duàn)的不断完善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二(èr)次应力，不少平(píng)面杆(gān)系有限元程序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在40年前却(què)比较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计(jì)上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突(tū)变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞有条件时(shí)可在周边设(shè)置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝多出(chū)现在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。