机长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一个(gè)月(yuè)，机长工资多少钱(qián)一(yī)个月知乎(hū)是(shì)一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年(nián)薪(xīn)可能在100万元以(yǐ)上的(de)。

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机长工资(zī)一(yī)般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工(gōng)资(zī)多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工(gōng)资、飞行时数(shù)、各(gè)项补(bǔ)贴和(hé)平(píng)均收入三部分。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线和公司有(yǒu小迷糊面膜成分安全吗，小迷糊适用年龄段)不(bù)同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空(kōng)在中(zhōng)国机长(zhǎng)收入较高，年(nián)收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航(háng)空公司后成(chéng)为后续观(guān)察(chá)员的学(xué)生，必(bì)须(xū)首先飞行(xíng)不超过200小时的(de)实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时后，将由航空(kōng)公司和中国(guó)民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我(wǒ)们才能决定飞行员是(shì)否(fǒu)可(kě)以担任飞行员(yuán)，然(rán)后航(háng)空公司再决定你是(shì)否(fǒu)可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波(bō)音777等大型客机的机长，飞行员必(bì)须担(dān)任中型飞机机长至少一年(nián)，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还(hái)不够，就不能申请成为大型飞机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以飞行员(yuán)要成为(wèi)大型飞(fēi)机的(de)机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长薪资待(dài)遇标准是怎样(yàng)的(de) 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月工资(zī)基(jī)本上是在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航空的(de)机长(zhǎng)工资(zī)大概是(shì)在5到8万一个月，目前(qián)国内机长(zhǎng)收入(rù)较(jiào)高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少(shǎo)的(de)三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工资待遇(yù)主要(yào)分为三大块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴及(jí)平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公(gōng)司和(hé)航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企(qǐ)老板只有付(fù)出更高的薪资(zī)待遇，才能从(cóng)人才大战中(zhōng)获取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的(de)机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高的是在中国(guó)服(fú)务(wù)的(de)外藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4小迷糊面膜成分安全吗，小迷糊适用年龄段471

　　 　　绩(jì)效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机(jī)长工(gōng)资(zī)已经达到国(guó)际平均(jūn)水平，但由于技(jì)术门槛较高，各航空(kōng)公司空公司的(de)机长仍然供(gōng)不应求(qiú)，就(jiù)业(yè)前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被(bèi)分(fēn)配到航空(kōng)公(gōng)司空公司的分公(gōng)司当飞行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要参加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有(yǒu)考试后，你(nǐ)就(jiù)可以成为副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的工资(zī)根(gēn)据他们的级(jí)别和(hé)他(tā)们驾(jià)驶的飞(fēi)机(jī)类型而(ér)不同。

　　一般(bān)副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副(fù)驾驶(shǐ)工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机(jī)长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据飞行经验(yàn)和技术(shù)考核(hé)逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时(shí)间差(chà)派昌和飞(fēi)行(xíng)技(jì)能达(dá)到标(biāo)准，通过相应的考(kǎo)试和面(miàn)试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有(yǒu)一些(xiē)飞行员进入了公司(sī)的飞行技术管理和(hé)企业管(guǎn)理岗位。

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