暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或(huò)旅客原(yuán)因(yīn),旅客(kè)不(bù)能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航(háng)程,可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航(háng)人(rén)员(yuán)引(yǐn)领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有(yǒu)引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输(shū)部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放(fàng)射(shè)性(xìng)物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类型的(de)海上机动船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上一中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方(yī)航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配(pèi)备必(bì)要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培(péi)训，并保障引航员的休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的(de)安排(pái)和(hé)管理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十(shí)二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十三(sān)条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制定引航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和(hé)引(yǐn)航(háng)员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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